Nová národní kategorie OK -N ... TZ ze Sarna ...

Tisková zpráva z tiskové konference CIK - FIA - volný překlad :

S využitím publicity kolem Mondokart.com FIA Karting World Championship OK a OK-Junior uspořádala CIK-FIA v sobotu 17. září tiskovou konferenci za přítomnosti prezidenta FIA Kartingové komise Akbara Ebrahima, jeho viceprezidenta Johna Ryan, šéf motokár Italského sportovního úřadu, ACI Sport, Raffaele Giammaria a technický delegát FIA Karting Karl Janda. Předmětem byl vývoj OK-N.

Prezident si přál připomenout rámec zavedení této nové kategorie ze strany CIK-FIA. „ Cílem je nabídnout jednoduchý, výkonný a ekonomický motor pro národní soutěže. OK-N je ve skutečnosti z velké části odvozen od motorů OK a OK-J, proslulých svým výkonem a spolehlivostí, které se od roku 2016 používají především na mezinárodní úrovni “. OK-N je založen na komponentech, které jsou již na trhu dostupné. Liší se od nich absencí výkonového ventilu a maximálními otáčkami motoru sníženými na 15 000 ot./min, dvěma kritérii, která přispívají ke zvýšení mechanické spolehlivosti a snížení provozních nákladů při zachování některých silných stránek původního OK. : výkon kolem 35 koní, lehkost a jednoduchost a atraktivita skutečného soutěžního motoru.

„ OK-N není jen motor s atraktivními funkcemi ,“ pokračoval prezident. " Je to globální koncept národních šampionátů se sportovní perspektivou, který vyvrcholí Světovým pohárem, který se bude konat od roku 2024. Akce svede dohromady kvalifikované jezdce v jejich zemi pod odpovědností jejich Národního sportovního úřadu ." FIA Karting World Cup - OK-N bude založeno na specifických sportovních a technických předpisech, které omezí vybavení na jeden podvozek, jeden motor a jeden a půl sady pneumatik na jezdce. Formát závodu bude také zpřísněn, aby byla tato soutěž přístupnější větší počet řidičů.

„ Kritéria zvolená pro OK-N nevyhnutelně evokují návrat ke kořenům motokáry ,“ uzavřel. „ Upřednostňováním cenově dostupného a oblíbeného sportu tak, jak tomu bylo v době jeho počátečního impulsu. Z pohledu CIK-FIA musí být závody OK-N otevřené všem jezdcům, výrobcům motorů a podvozků, aby mohli těžit z otevřeného trhu a zajistit lepší kontrolu provozních nákladů prostřednictvím zdravé konkurence. “

Pro první světový pohár OK-N se CIK-FIA rozhodla použít motýlkový karburátor spíše než mísový, i když CIK-FIA ponechává na národních sportovních úřadech, aby si pro svůj národní šampionát vybraly jednu ze dvou možných konfigurací.

První reakce na tento nový koncept jsou již velmi pozitivní a několik zemí již potvrdilo své přání nabízet tuto kategorii na svých národních šampionátech od roku 2023. CIK-FIA také uvedla, že pokud minimálně šest národních šampionátů bude od roku 2023 organizovat kvalifikační akce dále by mohl být FIA Karting World Cup - OK-N organizován již v roce 2023 namísto roku 2024, jak bylo původně plánováno.

Jako šéf motokár v ACI Sport vysvětlil Raffaele Giammaria směr, kterým se vydala italská ASN: „ Od roku 2023 představíme dvě nové kategorie OK-N a OK-N-Junior v italském šampionátu, přičemž se budeme spoléhat na potvrzené zapojení značek nabízejících motor OK-N, jmenovitě IAME, Modena Engines, TM Racing, Vortex, Rexon a LKE “.

Karl Janda, technický delegát FIA Karting, na závěr nastínil některá specifika motoru OK-N v porovnání s motorem OK, ze kterého pochází. Upřesnil také, že všechny národní sportovní úřady mají příležitost nastavit juniorskou verzi OK-N, jak se rozhodlo ACI Sport v Itálii.